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2008 年(戊子年)以来的铁路重大事故

     2008 年1 月23 日20 时48 分，北京开往四方（青岛）的D59 次动车组列车，运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时，发生重大交通事故，造成18 人死亡，9 人受伤。

     2008 年2 月4 日6 时30 分左右，停留在贵昆铁路线宣威小鸡街站的一列货运车列发生溜逸，从小鸡街冲向宣威方向，造成重大安全事故，多节车厢脱线倾覆，并撞毁宣威市双龙街道办事处龙华村两户民房，共造成4 人死亡，2 人受伤。

     2008 年4 月28 日4 时41 分，北京开往青岛的T195 次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034 次客车相撞。胶济铁路列车相撞事故已造成70 人死亡，416 人受伤，初步查明系人为责任事故，济南铁路局局长、党委书记被免职审查。

1988 年(戊辰年)1 一4 月份中国铁路的重要事件

      1988 年1 月7 日，由广州开往西安的272 次旅客快车在京广线马田墟站通过时发生重大火灾事故，因旅客郭某携带2 公斤防锈漆上车，溶剂渗漏，因旅客吸烟引起大火造成34 人死亡，30 多人受伤。

      1988 年1 月17 日，由三棵树开往吉林的438 次旅客列车，行至拉滨线背荫河站因制动失灵，冒进进站信号，又冒进出站信号，与正在进站的1 615 次货物列车正面冲突，造成重大事故，旅客及路内职工死亡19 人，重伤25 人，轻伤51 人。

      1988 年1 月24 日，由昆明开往上海的80 次特快旅客列车，运行至贵昆线的且午至邓家村间，发生严重颠覆事故，造成人员重大伤亡，旅客及路内职工死亡88 人，重伤62 人，轻伤140 人。

      1988 年3 月5 日，国务院对80 次特快旅客列车颠覆事故作出处理决定。决定指出，1 月24 日发生的这次事故是一起重大责任事故；连同1 月份发生的另外两起重大铁路运输事故，给人民的生命财产造成了重大损失。铁道部部长对这三起重大事故负有领导责任。国务院接受丁关根辞去铁道部部长职务的请求，提请全国人大常委会审议决定。3 月12 日，六届人大常委会25 次会议决定免去丁关根的铁道部部长职务。

      1988 年3 月24 日，由南京开往杭州的3H 次旅客列车，在沪杭外环线匡巷站停车时，因司机违反规定，制动过晚，冒进出站信号，与正要进站的长沙开往上海的208 次旅客列车正面冲突，旅客及路内职工死亡28 人，重伤20 人，轻伤79 人。其中，日本旅客死亡27 人，重伤9 人，轻伤28 人。

      1988 年4 月5 日，第七届全国人民代表大会第一次会议审议国务院机构改革方案时，许多代表提出保留铁道部，不组建运输部。国务院同意代表们的意见。在此之前，国务院为了加强对整个交通运输企业的宏观管理，拟组建运输部，同时撤销铁道部、交通部。